Mga bagong signal para sa pag-export sa Estados Unidos! Bakit nag-iipon na naman ang mga Amerikanong importer
Lumakas nang husto ang dami ng kalakalan sa mga daungan sa kanlurang baybayin ng US sa unang kalahati ng taong ito.Mga konektor ng Idc,Bloke ng Spring Terminalatmga reflector ng trailertumaas ang benta.
Sa unang kalahati ng 2024, ang daungan ng Los Angeles, California, ay humawak ng 4.7 milyong 20-foot container (TEU), tumaas ng 14.4 porsiyento mula sa parehong panahon noong nakaraang taon, ayon sa pinakabagong data na inilabas ng daungan ng Los Angeles.
Sinabi ni Seroca na ang pagbagsak ng inflation, pagtaas ng sahod at malakas na labor market ay nag-udyok sa paggasta ng mga mamimili, at "Sa tingin ko makikita natin ang pattern na ito na magpapatuloy sa ikatlong quarter".
Ang katabing Long Beach port ay mayroon ding record na kabuuang throughput noong Hunyo, kung saan ang inbound container throughput ang pinakamataas mula noong kalagitnaan ng 2022.
Sa unang kalahati ng 2024, ang kabuuang dami ng container ng Long Beach Port ay tumaas ng 15% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Cordero (Mario Cordero), punong ehekutibo ng Long Beach, ay nagsabi: "Kami ay nakakakuha ng bahagi sa merkado at habang papalapit ang panahon ng pagpapadala, ang paggasta ng mga mamimili ay nagtutulak ng mga kalakal sa aming mga terminal.
Sa palagay ko magkakaroon ng katamtamang paglago sa ikalawang kalahati ng 2024.
” Ang Setyembre ay hindi ang tradisyunal na peak season, at ang season ay darating nang mas maaga kaysa karaniwan dahil sa mga alalahanin tungkol sa mas maraming taripa ng US sa mga kalakal ng China at ang epekto ng mga strike sa mga daungan sa East Coast at Gulf Coast.
Noong Mayo 14, lokal na oras, inilabas ng US ang mga resulta ng apat na taong pagsusuri ng 301 na mga taripa sa Tsina, na nag-aanunsyo na batay sa orihinal na mga taripa, lalo pang magtataas ng mga taripa sa mga de-koryenteng sasakyan, mga baterya ng lithium, mga photovoltaic cell, mahahalagang mineral, semiconductor, bakal at aluminyo, port cranes, personal protective equipment at iba pang produkto na inangkat mula sa China.
Kabilang sa mga ito, ang mga bagong taripa para sa 2024 ay magsisimula mula Agosto 1 sa taong ito, at ang mga bagong taripa para sa 2025 at 2026 ay magsisimula sa Enero 1 ng taong iyon.
Noong Mayo 14, ang tagapagsalita ng Ministri ng Komersyo ay naglabas ng pahayag sa mga resulta ng apat na taong pagsusuri ng US sa 301 taripa na ipinataw sa Tsina, na nagsasabi na ang Tsina ay mahigpit na sumasalungat at gumagawa ng mga solemne na representasyon.
Ang tagapagsalita ng Ministri ng Komersyo ay nagsabi na ang panig ng US, sa labas ng mga domestic na pampulitikang pagsasaalang-alang, ay inabuso ang 301 na proseso ng pagrepaso ng taripa, higit pang itinaas ang 301 na mga taripa na ipinataw sa ilang mga produkto ng Tsino, at napulitika at ginagamit ang mga isyu sa ekonomiya at kalakalan, na isang tipikal na pampulitikang manipulasyon. Ang China ay nagpahayag ng matinding kawalang-kasiyahan dito.
Ang WTO ay nagdesisyon na na ang 301 taripa ay lumalabag sa mga tuntunin ng WTO.
Sa halip na itama ito, ang US ay kumilos at pumunta muli.